VOGE 125R 2023

Voge, la marca premium de Loncin, sigue ampliando, por la parte baja de la tabla, su completa gama de motocicletas y scooter con los que se propone competir de tú a tú con los fabricantes más potentes del momento. En esta ocasión nos presenta de manera oficial a su nueva Voge 125R, una naked de corte deportivo en la que se ha aprovechado toda la experiencia que atesora la firma asiática para dotarla de lo último a todos los niveles.

Destacamos un alto nivel de equipamiento y mucha tecnología punta, junto con su nuevo motor de casi 15 CV de potencia, que hará las delicias de todos aquellos poseedores del actual A1 o en su defecto el carnet de coche con al menos tres años de experiencia. Dada a conocer en el pasado Salón EICMA de Milán 2022, la nueva Voge 125R se convertirá en la moto-escuela ideal para poder aspirar posteriormente a máquinas de más cilindrada y potencia.

Rivales de la Voge 125R 2023

Dentro del competido segmento 125, encontramos una amalgama de modelos que pueden darle la réplica a la nueva motocicleta de Voge. Si nos centramos en especial en las monturas que acaparan la categoría naked de corte deportivo, entonces destacaríamos a las siguientes:

• Malaguti Drakon 125: 3.799 euros
• Zontes GK125/X: 3.789 euros
• Husqvarna Svartpilen 125: 4.949 euros
• Honda CB125R: 4.825 euros
• Yamaha MT-125: 5.299 euros

Motor de la Voge 125R 2023

Para su nueva montura Voge recurre a un nuevo propulsor con el que además de ofrecernos un buen nivel de prestaciones, también abre la puerta a la llegada de nuevos modelos equipados con la misma mecánica. En cualquier caso hablamos de un monocilíndrico de 124,8 cc cuenta con refrigeración líquida, culata con distribución por dos árboles de levas (DOHC) que actúan sobre 4 válvulas y caja de cambios de 6 velocidades.

El resultado es una potencia máxima de 14,7 CV que se alcanzan a 9.500 revoluciones mientras que el par máximo anunciado garantiza una buena tracción con 12,1 Nm a 8.000 vueltas. Además, cuenta con un afinado sistema de alimentación mediante inyección electrónica, lo que nos garantiza unos consumos ajustados, incluso cuando busquemos las excelencias de su propulsor en la parte alta del cuentavueltas. 

Parte ciclo de la Voge 125R 2023

En este apartado la marca premium de Loncin recurre a un chasis multitubular de acero que trabaja de manera conjunta con el basculante asimétrico de fundición de aluminio adoptando su brazo derecho una curvatura tipo “banana”. Las suspensiones por su parte quedan encomendadas a una horquilla invertida de eje centrado en el frontal, mientras que atrás es un monoamortiguador, colocado en una posición muy inclinada, el que se encarga de completar esta labor. Todo el conjunto queda apoyado sobre sendas llantas de aleación en 17”. Estas quedan calzadas con neumáticos en medida 110/70-17 y 140/60-17, delante y detrás respectivamente.

A ellas se adhiere el equipo de frenado que consta de un disco de 273 mm, accionado por una pinza de doble pistón, en su eje delantero y otro de 220 mm mordido por una pinza monopistón en el trasero. Ambos están asistidos por un sistema de ABS de doble canal independiente. Por otro lado, y haciendo referencia a sus cotas más importantes, Voge declara unas cifras totales de 1.940 mm x 790 mm x 1.065 mm si hacemos referencia a la longitud, anchura y altura máximas. La distancia entre ejes declarada es de 1.310 mm, mientras que la cota máxima entre el suelo y la base del asiento del piloto se estira hasta los 795 mm. Por último mencionar su peso máximo en orden de marcha, 128 kilogramos.

Equipamiento y acabados de la Voge 125R 2023

Voge no podía dejar pasar la oportunidad de dotar a su nueva naked con un nivel de equipamiento y acabados a la altura de las más granadas del segmento. Para ello la firma asiática incluye dentro de la dotación estándar, entre otros, una iluminación donde todos los elementos son 100% tecnología LED con un faro de una sola óptica que engloba los focos de cortas y largas acompañado de intensas guías a modo de “cejas” para la luz diurna DRL. Se completa con una firma luminosa nunca vista que discurre por el canto superior de ambos aletines del depósito.

Esta nueva firma no solo permitirá reconocer de inmediato a la Voge 125 R, sino que aportará más seguridad activa haciéndose ver mejor el vehículo por el resto del tráfico, sobre todo en conducción nocturna. El piloto trasero recurre también a otras dos guías luminosas en ángulo que se iluminan con mayor intensidad cuando se accionan los frenos. Por su parte la instrumentación se confía a una pantalla digital a color con caracteres en negativo (blanco sobre fondo negro) y la típica visualización Racing disponiendo la zona más utilizable del cuentavueltas en horizontal. Además del obligado velocímetro con grandes dígitos, el panel de instrumentos recoge dos niveles gráficos para la temperatura del refrigerante y combustible, los obligados indicador de marcha engranada, reloj horario y totalizador/parcial de kilómetros, con el añadido de un ordenador de a bordo que muestra el consumo medio y en tiempo real, así como la tensión de la batería.

Colores de la Voge 125R 2023

La nueva Voge 125R se empezará a comercializar en dos esquemas de color:

• Azul/blanco
• Negro/amarillo

Ambas decoraciones cuentan además con toques rojos en la parte delantera de los aletines del depósito, que nos transmite a primera vista la agresividad y deportividad que se busca en una 125 cc de este tipo.

Precio de la Voge 125R 2023

La nueva Voge 125R parte desde un precio inicial de 3.087€ con una promoción de lanzamiento de 200 € menos, quedando por tanto el precio final en 2.887€. Adicionalmente, estos primeros clientes tendrán el seguro a terceros gratuito y por supuesto 5 años de garantía al igual que el resto de modelos de la marca. Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder directamente a la web oficial de la marca en nuestro país.