VOGE SR4 Max 2023
2023 lo comenzamos cargado de estrenos y entre ellos está el nuevo Voge SR4 Max un scooter GT de media cilindrada que viene a posicionarse dentro de la selecta categoría premium del segmento. Para ello Voge ha recurrido a una receta realmente sugerente empleando tanto plataforma como motorización del BMW C400. A ello debemos añadir un equipamiento de lo más completo, un alto nivel de equipamiento y calidad percibida así como un conjunto muy bien resuelto en lo referido a ergonomía y facilidad de conducción.
Por otro lado, la firma asiática ha colocado a su nuevo scooter a medio camino entre los modelos de 300 y 400 cc que actualmente se engloban dentro del segmento. Además, lo hace ofreciendo unas altas cifras de potencia, incluso por encima de la mayor parte de sus rivales. Remata el conjunto con un logrado compendio entre confort y efectividad, gracias a los equipos seleccionados de suspensiones y frenado, ayudados estos por las últimas tecnologías desarrolladas en la materia.
Rivales del Voge SR4 Max 2023
La lista en este aspecto es larga y correosa, ya que en la categoría de scooter de media cilindrada con atributos de Gran Turismo encontramos un buen número de candidatos entre los que poder decantarnos. En cualquier caso podríamos destacar los siguientes como rivales más directos del nuevo modelo de la firma asiática:
- Honda Forza 350: 6.225 euros
- SYM CruiSym Alpha 300: 5.099 euros
- Yamaha XMAX 300: 5.999 euros
- Zontes M310: 4.889 euros
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Zontes D350 2023: 4.787 euros
- Suzuki Burgman 400: 7.495 euros
- Keeway Vieste 300: 3.850 euros
- VOGE SR4 350: 6.389 euros
- Wottan Storm-S 300: 3.990 euros
Motor del Voge SR4 Max 2023
Como comentábamos en la introducción el nuevo SR4 Max comparte plataforma y motor con el BMW C400. Esto se traduce en la inclusión de un propulsor monocilíndrico de 349,8 cc SOHC, con 4 válvulas en culata y refrigerado por agua que entrega 34 CV a 7.500 rpm y 35 Nm a 6.000 rpm. Dispone de un sistema de eje de equilibrado en sentido contrario al cigüeñal, que convierte las vibraciones propias de un monocilíndrico en un andar suave y sedoso.
El consumo declarado, a falta de una prueba de larga duración, es de 3,6 litros/100 km que otorga una autonomía teórica superior a 350 kilómetros. La transmisión es de variador continuo con embrague centrífugo y el propio cárter que la aloja (a la transmisión) actúa como basculante para la suspensión trasera. Otros datos a tener en cuenta son su elevada compresión de 11,5:1 o unas cotas internas declaradas de 80 x 69,6 mm.
Parte ciclo del Voge SR4 Max 2023
En el apartado de la parte ciclo, la marca premium de Loncin recurre a la plataforma empleada en el C400 de BMW. Hablamos de una estructura del bastidor muy similar a la de los “doble cuna” de las motocicletas usando tubos de acero de sección circular y rectangular, prestando especial atención a la zona de la pipa de la dirección donde se concentran los mayores esfuerzos confluyendo hasta cuatro tubos. Este queda apoyado en un equipo de suspensiones compuesto de una horquilla delantera, con barras de 35 mm y 112 mm de recorrido junto a una pareja de amortiguadores laterales que trabajan en la zaga y disponen de hasta 127 mm entre topes.
La frenada corre a cargo de un kit suministrado por J. Juan donde destacamos en su frontal el doble disco de 265 mm de diámetro accionado por pinzas de cuatro pistones con anclaje radial a las botellas de la horquilla. En la rueda trasera un tercer disco de la misma medida que los delanteros es mordido por una pinza monopistón. Todo ello queda anclado en sendas llantas de 15 y 14 pulgadas respectivamente, calzadas estas con neumáticos Pirelli Angel Scooter en medidas 120/70-15 y 150/70-14. Además, el nuevo SR4 Max cuenta con algunas ayudas electrónicas como son el ABS y TCS, control de tracción, que facilitan aún más la conducción, otorgando un plus de seguridad y confianza en cada desplazamiento.
Por último nos referimos a algunas de las cotas y cifras oficiales que declara Voge en este SR4 Max. En cuanto a medidas totales la marca anuncia una altura de asiento de 761 mm, mientras que si hablamos de longitud, anchura y altura máxima las cotas finales son de 2.185 mm x 805 mm x 1.390 mm. El peso máximo declarado es de 214 kilogramos, contando con los 12,8 litros de su depósito de combustible.
Equipamiento y acabados del Voge SR4 Max 2023
El nuevo scooter de Voge viene dotado con todo aquello que pensamos y algo más, ya que la marca asiática no ha dejado nada al azar en este aspecto. Destacar la pantalla TFT de 7¨ en la que la información aparece ordenada y con criterio. En ella contamos con velocímetro, cuentavueltas, odómetros, consumos, temperatura ambiente, voltaje, testigo de apertura del asiento, aviso temperatura próxima a 0º, pata de cabra extendida y aviso de mantenimiento. También la monitorización a tiempo real de la presión de los neumáticos, extremadamente útil en un scooter urbano.Este sistema, sumado al ABS y el control de tracción TCS conforman un tridente defensivo muy bienvenido, aunque como hemos dicho, su sensibilidad está bastante a flor de piel. Lo mismo ocurre con la frenada de emergencia. El piloto trasero avisa con un parpadeo intenso (ESS Emergence Stop Signal) en las frenadas más contundentes.
En el frontal contamos con un foco elipsoidal LED en cada óptica del faro que complementa a las luces de cruce y cambia con el giro, proporcionando un haz de luz mejor en la conducción nocturna. Los intermitentes son dinámicos, es decir, muestran una luz naranja móvil que se desplaza a lo largo de una línea, como en algunos automóviles. Destacar igualmente algunos elementos como la llave inteligente electrónica o una cámara de vídeo HD en el frontal del escudo que graba en una tarjeta micro SD, alojada en la guantera derecha, junto a las tomas de carga (rápida USB de 5V y una estándar de 12V). Permite grabar hasta que la tarjeta se llene, momento a partir del cual comienza a reescribirse en bucle. También es posible sacar fotografías pulsando un disparador situado en la piña derecha.
Por último hacer mención a una segunda guantera a la derecha o un gancho porta bolsas que aguanta hasta 5 kilos. Ambas permiten su apertura con el scooter activado y se cierran cuando la llave inteligente está fuera de acción. Complementan el espacio bajo el asiento de 41,5 litros y en el que cabe un casco integral y uno tipo jet o un traje de agua. Se abre apretando un botón. Un pistón hidráulico soporta el asiento cuando está abierto. Entre el asiento y el gancho porta bolsas está la boca de llenado de combustible, que se abre pulsando un botón, evitando tener que usar llaves, quitarse los guantes, etc. Para facilitar la maniobra de repostaje, aparcar en cuesta o parar en la rampa del garaje, hay una pequeña palanca junto a la maneta de freno izquierda que activa el freno de estacionamiento, que no es otro que el freno trasero.
Colores del Voge SR4 Max 2023
Voge arranca la comercialización de su nuevo scooter con dos esquemas de color:
- Blanco
- Negro
Precio del Voge SR4 Max 2023
La marca asiática ya cuenta con su nuevo scooter en todos los distribuidores oficiales de nuestro país. Con una oferta de lanzamiento a un precio oficial de 5.789 euros se posiciona como uno de los modelos con mejor relación calidad-precio-prestaciones del segmento. Para más información podeis acceder a la web oficial de Voge en nuestro país.
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