Voltio vs octano: La competición que estabas esperando

Gracias a nuestros compañeros de Rideapart hemos sabido que Energica disputará la serie MotoAmerica Super Hooligans 2023. Los transalpinos pondrán en liza su Eva Ribelle (100% eléctrica) con máquinas de la talla de las Indian FTR1200, KTM 890 Duke R, Ducati Hypermotard 950 SP y BMW R nineT. Es decir, se medirán en la pista con motocicletas de competición cargadas con afinados motores de explosión. La verdad es que nosotros esperamos ansiosos el inicio de la competición para ver cómo les va en pista.

Comentaros que el año pasado, Energica y Zero debutaron en el MotoAmerica, con sus motocicletas totalmente eléctricas, en la carrera final de 2022 del Campeonato Nacional Mission Super Hooligan (SHNC) en el WeatherTech Raceway Laguna Seca. El piloto Stefano Mesa pilotaba una Tytlers Cycle Racing Energica Eva Ribelle RS, y el ingeniero de Zero Motorcycles, Kenyon Kluge, estaba a bordo de una de las SR/F de su empresa. Este año para pilotar la Eva Ribelle la fábrica de nuevo ha confiado en el piloto Stefano Mesa, a quien puedes ver en el video que os mostramos a continuación.

Como os hemos contado en varias ocasiones, Ducati reemplaza este año a Energica como suministrador oficial de motos de la copa MotoE. Y a medida que el primer trimestre del 2023 se desarrolla, Energica (lejos ya del mundial) ha centrado sus miradas fuera de la FIM. De esta manera, Energica con esta medida se convertirá en la primera marca eléctrica en competir a tiempo completo en una serie de carreras convencionales.

No está claro cómo le irá a la Eva Ribelle de competición frente al resto de motocicletas de carreras con motores térmicos. De momento, Energica y Tytlers Cycle Racing, con sede en Wisconsin, estén afinando la mecánica voltaica, ansiosos por probar sus habilidades contra el resto de competidores.

Según el propio piloto, Stefano Mesa: “Estoy superemocionado de pilotar la Energica Eva Ribelle para Tytlers Cycle Racing en el Campeonato Nacional Super Hooligan. Tengo muchas ganas de competir en las cuatro rondas con todos los “gassers” por ahí. El año pasado hicimos una pequeña prueba con una motocicleta estándar en Laguna Seca y definitivamente no acabamos decepcionados. Con muy pocas pruebas, llegamos a ese fin de semana de carrera sin saber cuál sería el resultado”.

Y continúa: “Todo el equipo estaba muy satisfecho con los resultados, así que este año decidieron intentarlo y hacerlo de nuevo con una moto más preparada para la carrera. Correr una moto eléctrica en Daytona será un desafío, dado el diseño de la pista y la falta total de referencias. Pero, el equipo y yo estamos felices y listos para el desafío. Estamos emocionados y ansiosos de ver qué podemos hacer en la pista con más vueltas”.

Calendario MotoAmerica Super Hooligans 2023

• 9 al 11 de marzo: Daytona International Speedway.

• 23 al 25 de junio: Ridge Motorsports Park.
• 7 al 9 de julio: WeatherTech Raceway Laguna Seca.
• 8 al 10 de septiembre: Circuito de las Américas.