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09-11-2021 | Actualizado: 23-11-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Yamaha

La Yamaha MT-10 se renueva en 2022 con una nueva versión aún más potente de su motor CP4 derivado de la Yamaha R1. Con sus 998 cc ahora entrega 5 CV más, desarrollando 165,9 CV a 11.500 rpm, produciendo también una mayor sensación de par. En definitiva, la nueva Yamaha MT-10 2022 será la moto más potente y avanzada de toda la historia de las 'Hyper Naked' de Yamaha.

09-11-2021
Carlos Nieto
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Yamaha
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La Yamaha MT-10 se renueva en 2022 con una nueva versión aún más potente de su motor CP4 derivado de la Yamaha R1. Con sus 998 cc ahora entrega 5 CV más, desarrollando 165,9 CV a 11.500 rpm, produciendo también una mayor sensación de par. En definitiva, la nueva Yamaha MT-10 2022 será la moto más potente y avanzada de toda la historia de las 'Hyper Naked' de Yamaha.

Carnets
Peso lleno
212 kg
Potencia
165,9 CV a 11.500 rpm

La nueva Yamaha MT-10 2022 se renueva completamente, tanto por dentro como por fuera, con respecto al modelo anterior. Tal como avanzamos, la MT-10 será más potente que nunca gracias a varios ajustes realizados al motor CP4 de 998 cc, heredado de la Yamaha R1. La nueva 'Reina de la Oscuridad' o 'Maestra del Par', como es llamada por la firma del diapasón, entregará 165,9 CV de potencia a 11.500 rpm por los 160,4 CV que rendía la anterior MT-10.

Por fuera, la nueva MT-10 conserva los rasgos característicos de la familia Hyper Naked de Yamaha, pero el nuevo modelo insignia de 2022 ofrece una nueva estética, aún más agresiva e intimidatoria. Se han eliminado todos los elementos superfluos del carenado, poniendo la atención en un estilo más minimalista que realce la belleza mecánica de la nueva Yamaha MT-10 2022. Así, el frontal presenta un diseño totalmente renovado, con un aspecto integral más imponente y mínimo. Además, la MT-10 2022 ofrecerá el nuevo color de referencia Cyan Storm entre sus acabados, manteniendo el Icon Blue y el Tech Black de la versión anterior.

Yamaha también ha renovado la ergonomía a lomos de su MT-10 2022. El triángulo que forman manillar, estriberas y asiento se ha modificado para obtener una mayor comodidad incluso a altas velocidades. La cubierta del depósito de combustible también es más suave de formas, para una mejor sensación cuando se agarre con las rodillas. Además, se han modificado la firmeza y el diseño del asiento para que sea más cómodo.

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Rivales de la Yamaha MT-10 2022

Motor de la Yamaha MT-10 2022

La nueva Yamaha MT-10 2022 cuenta con el motor más potente jamás montado en una Hyper Naked de la casa. Se trata de una versión del ya famoso motor crossplane CP4 de refrigeración líquida de 998 cc que lleva la legendaria Yamaha R1, pero adaptado a una moto 'de calle'. A pesar de eso, su potencia llega a los 165,9 CV de potencia a 11.500 rpm, desarrollando más potencia que el modelo anterior gracias a varias mejoras en su interior. Así, incluye pistones forjados de aluminio ligero, bielas desplazadas y cilindros directamente cromados para garantizar la máxima eficiencia. Para mejorar el comportamiento a medio régimen (el más usado en carretera) se ha preferido utilizar bielas de acero en lugar de las de titanio de la R1 y se ha incrementado el momento de inercia del cigüeñal.

El sistema de inyección de combustible también se ha modificado para lograr un impulso más lineal entre 4.000 y 8.000 rpm, y también se ha modificado el diseño de los sistemas de admisión y de escape para dotar a la nueva Yamaha MT-10 2022 de un más excitante y exclusivo carácter cargado de par motor. Así  mismo, la MT-10 incorpora un nuevo sistema de escape más ligero fabricado enteramente en titanio, con silenciador y colectores de diseño totalmente nuevo.

Suspensiones y frenos de la Yamaha MT-10 2022

A nivel de chasis, suspensiones o frenos, la nueva Yamaha MT-10 2022 nos deleita con un equipamiento de primer nivel, reservado hasta hace poco para auténticas Superbikes. El chasis es un Deltabox derivado del usado en la Yamaha YZF-R1. La combinación de una corta distancia entre ejes y un largo basculante de aluminio, le confiere una gran agilidad sin poner en riesgo la estabilidad a alta velocidad.

A él se ancla una horquilla delantera KYB de 43 mm y 120 mm totalmente ajustable. Trabaja en combinación de un amortiguador trasero KYB, también completamente personalizable. En el apartado de frenos encontramos un sistema compuesto por un doble disco flotante de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones. En el modelo 2022, la bomba de freno es ahora radial, mejorando así tanto el control como la potencia y el tacto. Por último, las llantas de cinco brazos y 17" vienen equipadas de serie con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 en medida 120/70 y 190/55. 

Electrónica de la Yamaha MT-10 2022

La Yamaha MT-10 2022 se sitúa ahora a otro nivel desde el punto de vista electrónico y de ayudas a la conducción, beneficiándose de las últimas tecnologías. Encontramos un acelerador electrónico APSG ride-by-wire con cuatro modos de entrega de potencia (PWR), desde uno muy agresivo y pensado casi para circuito, a otro enfocado a conducción en condiciones deslizantes, y pasando por otros dos con diferentes niveles de entrega de potencia.

La IMU que incorpora es la última evolución, de 6 ejes, gracias al que puede disfrutar de ayudas como el control de tracción activo en curva, anti-wheelie, gestión de freno motor, ABS en curva o control de pilotaje YRC de Yamaha, que aglutina cuatro modos de funcionamiento con diferentes ajustes de los sistemas anteriores.

Hay también hueco para un control de crucero (YVSL), cambio quickshift QSS tanto para subir como para bajar marchas (antes opcional), y una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas desde donde se controlan todos los parámetros. Esta pantalla se maneja desde dos interruptores, situados uno en la piña izquierda y otro en la derecha.

Colores de la Yamaha MT-10 2022

La nueva Yamaha MT-10 2022 contará con un nuevo color de referencia a elegir, el Cyan Storm, que sustituirá al Ice Fluo del anterior modelo, que desaparece del catálogo. Los colores Icon Blue y Tech Black seguirán disponibles, aunque el acabado general diferirá del modelo anterior dadas las diferentes carrocerías y acabados de ambas. Estos serán, en definitiva, los colores de la Yamaha MT-10 2022:

  • Cyan Storm
  • Icon Blue
  • Tech Black

Precio de la Yamaha MT-10 2022

La nueva Yamaha MT-10 2022 llegará a los concesionarios españoles Yamaha a partir de febrero de 2022. Los precios aún no se han hecho oficiales, pero es de esperar que sean superiores a los 15.899 euros de salida que marca la anterior versión de la Yamaha MT-10. 

Ficha técnica

Tipo de motor
EURO5, 4 tiempos, Refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Cilindrada
998cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
79,0 × 50,9 mm
Relación de compresión
12.0:1
Ciclo
4 t
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
165,9 CV a 11.500 rpm
Par máximo declarado
112,0 Nm a 9.000 rpm
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina SP 95
Lubricación
Cárter húmedo
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Húmedo, multidisco/Manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Diamante de aluminio Deltabox
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla telescópica KYB de Ø 43 mm totalmente ajustable
Trasera
Brazo oscilante (suspensión tipo eslabón), amortiguador trasero KYB regulable

Ruedas

Llanta delantera
17"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
120/70 ZR17 M/C (58W) sin cámara
Neumático Trasero
190/55 ZR17 M/C (75W) sin cámara
Delantero
Doble disco de Ø 320 mm
Trasero
Disco único de Ø 220 mm

Medidas

Longitud
2.100 mm
Anchura
800 mm
Altura
1.165 mm
Distancia entre ejes
1.405 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad Depósito
17 l
Consumo
6,83 l
Peso lleno
212 kg
Colores
Azul
Negro
Azul

Información

Marca
 

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