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Prueba Metzeler Roadtec 01: seguridad premium

La firma alemana, especialista en neumáticos de moto, evoluciona su Roadtec Z8 Interact para subir un escalón en lo que a kilometraje y rendimiento en mojado se refiere. Las mejores motos sport-turismo del mercado tienen un buen motivo para alegrarse.

  • 08/05/16
  • Javier Pérez Rubio
  • Metzeler
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La firma decana en el universo de los neumáticos de moto inició su andadura en Alemania en 1863, aunque no fue hasta 1892 cuando construyó su primer neumático. Desde 1986 es propiedad de Pirelli, ya que la firma italiana tiene un carácter mucho más deportivo y veía necesaria ampliar el abanico a otras opciones más touring.

En todo este tiempo Metzeler ha marcado varios hitos en el mundo del “calzado de moto” de calle, los más recientes en 1978 (desarrolló el primer neumático de Europa sin cámara tubeless), 1982 (ME 33 Laser, primer patrón en el dibujo del neumático con ranuras en formas de cruz, en lugar de las usuales longitudinales), 1992 (ME Z1, primer neumático trasero con cintura radial 0º de acero para motocicletas) y 2009 (tecnología Interact, utilizando una carcasa especial con tensión variable de la cintura de acero a 0º). A nivel deportivo, desde 2013 (año de su 150 cumpleaños) Metzeler ha apostado por las carreras urbanas, nutriendo de gomas “pero” a las monturas de pilotos de la talla de Guy Martin, Ian Hutchinson o James Hillier.

Centrada en la fabricación de neumáticos exclusivamente para moto desde 1979, la marca del elefante es sinónimo de calidad. En la planta “madre” de Breuberg (Odenwald) trabajan 350 personas y se producen 600 neumáticos al día. En su fase final, un molde macizo de 500 kg y 8 piezas da forma al neumático en bruto mediante un cuidado proceso automatizado de vulcanización de 15 minutos de duración.

El sucesor del Metzeler Roadtec Z8 Interact (se mantiene en catálogo, igual que el Z6) es un neumático completamente nuevo en todo, desde los materiales utilizados hasta los perfiles, las mezclas y el dibujo de la banda de rodadura. El Roadtec 01 destaca por su construcción mediante carcasa radial a 0º, con un compuesto 100% sílice en el neumático delantero y 80% en el trasero (laterales), una huella de contacto más ancha y corta y, sobre todo, un 10% más de kilometraje y mayor agarre en mojado. El objetivo es competir con rivales del segmento como el Bridgestone Battlax T30 Evo, Dunlop RoadSmart III, Pirelli Angel GT o Michelin Pilot Road 4.

La llegada del Metzeler Roadtec 01 a las tiendas atiende a la creciente demanda de este tipo de neumáticos en los segmentos con más progresión de los últimos años en Europa: naked y trail. Y es que bajo la denominación sport-turismo podemos aglutinar el abanico más amplio posible con motos de mucha tipologías: trail, naked y GT, principalmente.

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5 en 1

La jornada de pruebas de Metzeler se distribuyó en cinco escenarios diferentes, cada uno de ellos diseñado para testar las diferentes posibilidades del nuevo Roadtec 01. El primero de ellos fue en carretera abierta, en mi caso con las Kawasaki ZZR1400PS y BMW S1000XR. Un “peso pesado” del segmento sport-turismo y una maxitrail deportiva me parecieron un buen punto de partida.

Me gané la confianza del Metzeler Roadtec 01 rápidamente: su agilidad y dinamismo me conquistaron desde el primer momento, con un buen feeling del tren delantero y una relación estabilidad-agilidad sorprendente. Con el control de tracción de las motos en nivel intermedio, la ZZR se comportó como si de una moto de 800 cc se tratara: fácil, manejable y sin perder el ritmo de las motos más deportivas. En ningún momento hubo extraños y la sensación de seguridad fue total, algo que se haría extensible al resto de la prueba.

La tecnología Interact tiene buena culpa de estas sensaciones, pues trabaja en conjunto con la estructura del neumático para asegurar estabilidad, confort y precisión de marcha. Incluye una lona de acero de 0º con disposición de tensión variable para reducir los movimientos y las vibraciones generadas por las fuerzas dinámicas que ocurren sobre una motocicleta.

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Tras la ruta en carretera, la cuidada instalación Proving Ground Boxberg de Bosch nos esperaba para probar el neumático a alta velocidad, realizar frenadas en mojado y comprobar su manejabilidad. Lógicamente, cada una de las pruebas requería un circuito diferente.

El “anillo” de velocidad, un circuito peraltado semi-ovalado con tres carriles y tramos de 290 km/h, sirvieron para dar rienda suelta a toda la caballería de las BMW S1000RR, Kawasaki Z1000SX y Suzuki GSX-S1000F allí presentes. A ese alto ritmo non-stop el neumático se calienta debido a su excesivo trabajo acumulado y los relevos se sucedían cada 3 ó 4 vueltas para cambiar de moto y comparar sensaciones. Aunque en alguna te sientas más cómodo que en otras, el denominador común fue la tremenda estabilidad y el aplomo de estos neumáticos que ¡parecen no tener fin!

La banda central del neumático trasero carece de dibujo, algo que aumenta la estabilidad a alta velocidad. La huella del Roadtec 01 es más homogénea y pisa mejor, declarando un 5% más de superficie de contacto que el Z8.

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La prueba de frenada sobre suelo mojado resultó más interesante pues uno de los fuertes del Roadtec 01 frente al Z8 es precisamente el agarre en agua. Para ello realizamos varias tandas sobre dos Suzuki GSX650F Bandit ABS, cada una calzada con uno de los dos Metzeler. Las motos incorporaban telemetría Magneti Marelli con GPS y plataforma inercial para analizar los datos posteriores. Afrontando una recta adoquinada totalmente regada a 60 km/h debíamos clavar los dos frenos y comprobar la distancia hasta la detención total y… sí, el Z8 Interact alarga la frenada ¡2 metros más! El coeficiente de fricción del 01 es más bajo y nuestra Bandit se detuvo antes, algo fundamental para incrementar nuestra seguridad ante una frenada de emergencia con suelo deslizante. Además, las ranuras de la zona central están muy próximas para ayudar al funcionamiento del ABS.

La jornada concluyó con el rodaje en dos revirados circuitos: uno mojado al 75% y otro completamente seco. El objetivo era comprobar la manejabilidad en pista de los Roadtec 01 y valorar sus excelentes cualidades deportivas en agua. Las monturas empleadas fueron las Yamaha MT-07 y MT-09, BMW S1000XR, Kawasaki Versys 650, Honda CB1000R y BMW R1200R. Nunca he probado un neumático que de tanta confianza en agua como el Roadtec 01. Saliendo de la zona mojada o, sobre todo, entrando en ella no aprecias ningún movimiento extraño que te descoloque, lo mismo que durante las fases de aceleración y frenada. Normalmente, te acostumbras a un leve movimiento que comienza a indicarte dónde están los límites del neumático pero estos Metzeler van tan bien sobre agua que, realmente, ¡no notas la diferencia respecto al asfalto seco! El segundo circuito era más rápido y el objetivo era evitar usar los frenos en las curvas

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Medidas y precios

El Metzeler Roadtec 01 está disponible en 14 medidas diferentes, 4 de ellas para las motos más pesadas (HWM, Heavy Weight Motorcycles) ya que los neumáticos traseros están fabricados con carcasa de doble lona.

Delantero:

120/60 ZR17 M/C (55W) TL: 158 €
120/70 ZR17 M/C (58W) TL: 171,50 €
120/70 ZR17 M/C (58W) TL HWM: 178 €
110/80 R19 M/C 59V TL: 190,50 €
120/70 ZR19 M/C 60WTL: 198,50 €

Trasero:

150/70 R17 M/C 69V TL: 223 €
160/60 ZR17 M/C (69W) TL: 215 €
170/60 ZR17 M/C 72 WTL: 230,50 €
180/55 ZR17 M/C (73W) TL: 226,50 €
180/55 ZR17 M/C (73W) TL HWM: 235,50 €
190/50 ZR17 M/C (73W) TL: 237 €
190/50 ZR17 M/C (73W) TL HWM: 246,50 €
190/55 ZR17 M/C (75W) TL: 245,50 €
190/55 ZR17 M/C (75W) TL HWM: 255 €

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Valoración final

Pocos neumáticos de calle me han sorprendido tanto como el Metzeler Roadtec 01. Te encuentras seguro desde el principio, te dan confianza, son cómodos de usar y la imagen de su dibujo es realmente atractiva y en condiciones de mojado son excelentes. Además, la firma alemana declara un kilometraje incrementado (comparado con el Roadtec Z8), obtenido gracias al nuevo perfil, compuesto y elementos estructurales.

La banda de rodadura dispone de un alto número de canales transversales que logran un compromiso óptimo entre drenaje y manejabilidad. La versatilidad de esta goma permite moverte a baja temperatura con mucha humedad sobre motocicletas ligeras y al mismo tiempo viajar por autopista en verano sobre motos Touring de alta cilindrada sin cambios de comportamiento evidentes. El diseño del dibujo garantiza, en conjunto, un mejor ratio de drenaje del agua gracias al posicionamiento de los surcos y la geometría que ha sido puesto apunto según si la motocicleta está en inclinación o en línea recta.

LO MEJOR
Sensación de seguridad
Agarre en mojado

Galería de fotos

  • Probando el neumático Metzeler Roadtec 01 en una BMW S1000XR por carretera
  • La agilidad del Metzeler Roadtec 01 es muy buena
  • Los modelos de motos trail deportivos también pueden montar el neumático Metzeler Roadtec 01
  • El Metzeler Roadtec 01 es el mejor neumático sport-turismo de la firma alemana en la actualidad
  • El kilometraje del Metzeler Roadtec 01 ha aumentado respecto al Metzeler Z8
  • El Metzeler Roadtec 01 cuenta con una variante HWM con neumático trasero de doble lona para las motos más pesadas del mercado
  • Agilidad, dinamismo y seguridad son sinónimos del Metzeler Roadtec 01
  • El Metzeler Roadtec 01 tiene una especificación HWM para el neumático trasero en motos pesadas
  • El Metzeler Roadtec 01 está disponible en 14 medidas diferentes
  • La banda central del Metzeler Roadtec 01 trasero no tiene dibujo, al contrario que el delantero
  • Probando la Suzuki GSX-S1000F calzada con el neumático Metzeler Roadtec 01
  • Probando el Metzeler Roadtec 01 en el circuito peraltado de velocidad de las instalaciones de Bosch en Boxberg
  • la estabilidad del Metzeler Roadtec 01 a alta velocidad no tiene
  • La frenada en mojado con el Metzeler Roadtec 01 se acorta más que con el Metzeler Z8 interact
  • Más agarre en mojado para el Metzeler Roadtec 01 en comparación con el Metzeler Z8 Interact
  • Mucha estabilidad para el Metzeler Roadtec 01 sobre agua
  • El comportamiento del Metzeler Roadtec 01 en agua es sobresaliente
  • Dibujo del neumático delantero Metzeler Roadtec 01
  • Dibujo del neumático trasero Metzeler Roadtec 01
  • Neumático Metzeler Roadtec 01 trasero en bruto, antes de recibir el molde final
  • Inyectando los diferentes compuestos de sílice en el neumático Metzeler Roadtec 01

Equipamiento del probador

Casco Shiro SH-338 Sepang Casco SH 338 de Shiro negro
Marca: Shiro Tipo: Cascos De Moto
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 133,10 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Chaqueta Hevik Namib Chaqueta Hevik Namib
Marca: Hevik Tipo: Chaquetas De Moto
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 237 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Pantalones Rev'it Defender Pro GTX Pantalón Rev´it Defender Pro GTX.
Marca: Rev It Tipo: Pantalones De Moto
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Espacio ofrecido por: 499,99 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Botas Alpinestars S-MX 6 Gore-Tex Botas Alpinestars s-mx 6 gore-tex negras y rojas
Marca: Alpinestars Tipo: Botas Touring
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Espacio ofrecido por: 197 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Guantes Mobility de AXO Guantes Mobility de AXO
Marca: Axo Tipo: Guantes De Invierno
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Espacio ofrecido por: 48,40 (IVA incluido) € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
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