Nuevas BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure 40 Aniversario

El Salón de Colonia de 1980 la vio nacer y, desde entonces, se ha erigido como la reina absoluta del segmento maxitrail: su cifra de matriculaciones manda. Imagen, tecnología y prestaciones en un modelo evolucionado ininterrumpidamente a lo largo de 7 generaciones diferentes. Y es que la BMW R GS es un auténtico icono del manillar alto por lo que, qué mejor manera de homenajear sus cuatro décadas de existencia que lanzando una versión especial conmemorativa, aprovechando también para actualizar las versiones estándar.

La GS "madre" ha ido creciendo paulatinamente con el paso del tiempo, desde los 800 cc iniciales, pasando por 1.000 (1987), 1.100 (1993, culatas de 4 válvulas por primera vez), 1.150 (1999), 1.200 (2005, la última con refrigeración por aire y 2013 ya por agua) y los 1.250 cc actuales, renovada el año pasado. Actualmente, la familia GS se compone de 6 modelos (R1250GS Adventure, R1250GS, F850GS Adventure, F850GS, F750GS y G310GS), un escalonamiento ideal para cubrir todas las necesidades (trail-iniciación, trail-medio, A2 o maxitrail) con enfoque más o menos asfáltico y numerosas posibilidades de personalización a la carta.

La BMW R 1250 GS 2021 incluye de serie doble modo de conducción (Rain con 100 CV, Road), motor bicilíndrico boxer con distribución variable de 1.254 cc (136 CV a 7.750 rpm y 143 Nm a 6.250 rpm), instrumentación TFT con pantalla de 6.5 pulgadas y conectividad. El control de arranque en pendiente (HiSC), incluido de serie, así como el control de freno dinámico (DBC) tampoco faltan.

Tres novedades importantes pasan por la adopción de control de tracción activo DTC, ABS Integral Pro y modo de conducción ECO para economizar combustible como equipamiento de serie.

Características destacadas BMW R 1250 GS/Adventure:

• Motor Bóxer original con tecnología ShiftCam de BMW para variar los tiempos de control y la elevación de las válvulas en el lado admisión.
• Potente aceleración en todo la gama de velocidades, valores ejemplares de consumo y emisiones, así como una marcha suave y silenciosa.
• Potencia y par motor: 100 kW (136 CV) a 7.750 rpm y 143 Nm a 6.250 rpm.
• Sistema de sensores de choque para una mejor capacidad touring.
• Nuevo BMW Motorrad Integral ABS Pro de serie.
• Tres modos de conducción de serie.
• Nuevo modo de conducción "Eco" para una conducción especialmente económica de serie.
• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales y nueva preselección de modo, así como control dinámico del freno motor como equipamiento opcional de fábrica.
• Control dinámico de tracción (DTC) de serie.
• Suspensión electrónica Dynamic ESA "Next Generation" con compensación de carga automática.
• Hill Start Control Pro (HSC Pro) con función avanzada como equipo opcional de fábrica.
• Nuevo faro adaptativo de LED como equipo opcional de fábrica.
• Nuevas funciones de iluminación, luz de crucero y bombillas intermitentes de función integrada como equipo opcional de fábrica.
• Voltaje de batería y doble toma de corriente (12V + USB) de serie.
• Calefacción del asiento para el conductor y el pasajero para aumentar la capacidad de viaje y de paseo como equipo opcional de fábrica.
• Elevadores del manillar de 30 mm como equipo opcional de fábrica.
• Además del ajuste de altura del sillín de serie, se dispone de una amplia gama de opciones de altura del asiento de fábrica.
• Conectividad: Panel de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la R 1250 GS.
• Llamada de emergencia inteligente como equipamiento opcional de fábrica.
• Un atractivo color básico cada una y las dos variantes triple negro y Rallye como equipamiento opcional de fábrica.
• Edición aniversario "40 años GS".
• Ampliación de la gama de equipamiento opcional y de los accesorios originales de BMW Motorrad.