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07-10-2020
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KTM
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KTM dispone de una edición limitada a 700 unidades de su 890 Adventure R con apellido Rally, una versión que hereda el espíritu de las motos oficiales que compiten en los raids internacionales.

Potencia
105 CV a 8.000 rpm

El año pasado KTM incluyó en el catálogo naranja sus 790 Adventure estándar, R y Rally, modelos más versátiles, polivalentes y accesibles que las maxitrail 1290 Super Adventure. Ahora llegan las versiones más "cañeras" 890 Adventure R y 890 Adventure R Rally, más potentes y equipadas, ideales para los espíritus off road más racing.

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Tecnología y equipamiento

La KTM 890 Adventure R Rally recurre a una motorización LC8c Euro 5 subida a 889 cc para entregar 105 CV a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 6.500 rpm. Bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas, inyección electrónica Dell’Orto, pistones forjados, cigüeñal con ángulo de muñequillas de 75º y “sonido V2”, doble eje de equilibrado para minimizar vibraciones, embrague hidráulico asistido antirrebote (PASC) reforzado, cilindros integrados en el semicárter y flujo de aire optimizado completan el conjunto motriz.

La dotación electrónica para por el acelerador electrónico, triple modo de conducción (Rain, Street, Off Road), ABS Bosch 9.1 MP y control de tracción (3 niveles de intervención) en curva (ambos desconectables) y control de velocidad. Suspensiones WP XPLOR multirregulables, chasis/subchasis aligerados, software del ABS revisado, nuevos algoritmos del control de tracción, silenciador Akrapovič de titanio, estriberas anchas, asiento plano, cambio semiautomático, cubremanos, cubrecárter, llantas de enduro y modo de conducción Rally completan a esta "carreras-cliente" matriculable para raids.

Rivales de la KTM 890 Adventure R Rally

Adentrarse en este competido segmento donde se encuentran rivales de la talla de la BMW F850GS AdventureHonda CRF1100L Africa TwinTriumph Tiger 900 Rally ProYamaha Ténéré 700 Rally Edition era obligatorio para KTM, teniendo en cuenta que estos modelos son más racionales, lógicos, aprovechables y accesibles que sus hermanas mayores.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico paralelo
Cilindrada
889 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
90.7 x 68.8 mm
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
105 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
100 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Combustible
95 octanos
Electrónica
Bosch
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco asistido antirrebote/Hidráulico
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Multitubular de acero
Basculante
Doble brazo aluminio
Delantera
Horquilla invertida WP XPLOR PRO 7548, 270 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador WP XPLOR PRO, 270 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Neumático Delantero
90/90-21
Neumático Trasero
150/70-18
Delantero
Doble disco 320 mm, Brembo
Trasero
Disco 260 mm, Brembo

Medidas

Distancia entre ejes
1.509 mm
Altura del asiento
910 mm
Capacidad Depósito
20 litros
Consumo
4,5 l./100 km
Peso en seco
189 kg
Tipo de llave
Convencional
Colores
Naranja

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