16-10-2019
Fotos:
Triumph
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La firma británica actualiza su naked deportiva de media cilindrada con una cuarta generación que aprovecha el know-how evolutivo del motor tricilíndrico de las Moto2 en competición, dando lugar a una supersport desnuda de manillar ancho más refinada, precisa, competitiva, enérgica y con apellido Euro 5. "Si quieres conocer una nueva dimensión de gozar, una Street Triple RS has de comprar".

Lo mejor
Motor
Chasis
Electrónica
Facilidad de conducción
Mejoraríamos
Sin módulo inercial (IMU)

Valoración final

Por el mismo precio que la anterior Street Triple RS (12.350 €) debemos concluir este test con un merecido sobresaliente, tanto por las mejoras introducidas (pocas pero esenciales) como por la acentuada personalidad de la que hace gala esta naked, al tiempo tan traviesa y visceral como divertida y versátil, una de esas motos "redondas" que sientes como una prolongación de tu cuerpo y nunca te cansas de conducir (o pilotar). Por si todo lo anterior fuese poco, ni que decir tiene que el catálogo de accesorios (más de 60 referencias) diseñado para ella contiene lo necesario para retocarla según tus necesidades (protectores de chasis, equipaje, intermitentes sport, puños calefactables, etc). Dios Salve a la Reina desnuda de los 800 cc.

Material utilizado en la prueba

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