Las nuevas motos trail de 2022

La diversificación y lluvia de modelos en la última década dentro del segmento trail ha sido abrumadora, desplazando a las GT, y todas las marcas se han puesto manos a la obra para intentar ser los reyes del mercado. Además de las habituales propuestas de europeas y japonesas, tampoco debemos olvidar que este año Harley-Davidson se ha apuntado a la fiesta, y con muchos modelos interesantes de fabricantes asiáticos por debajo de los 650 cc. 

Cabe recordar que no todas las trail son iguales y que nuestra perspectiva se basa en una quíntuple subsegmentación por categorías, otra triple por comportamiento y otra doble por uso. Con categorías nos referimos a trail 125, trail-iniciación (250-500 cc), medias (500-750 cc), protrail (750-1.000 cc) y maxitrail (+1.000 cc). El comportamiento está condicionado por el diámetro de la llanta delantera (21, 19 ó 17 pulgadas), mientras que el uso atiende a un enfoque más asfáltico-rutero o campero-aventurero. Repasamos las motos trail de 2022.

APRILIA TUAREG 660

La firma de Noale tendrá una trail de media cilindrada impulsada por la motorización de la Aprilia Tuono 660, es decir, un propulsor bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas de 659 cc y 95 CV a 10.500 rpm (cigüeñal calado a 270º) Euro 5 fabricado en la planta Piaggio de Pontedera (Italia). El paquete APRC de serie incluiría ABS (desc. rueda trasera) y control de tracción en curva, control anti-caballito, control de velocidad, control de freno motor (AEB) y diversos modos de conducción. Se decantará por una llanta delantera de 21 pulgadas y chasis mixto acero/aluminio.

BENELLI TRK 800

La firma italiana aprovecha el motor de la Benelli Leoncino 800 y la Benelli 752 S para lanzar una versión pro-trail situada por encima de sus Benelli TRK 502 y Benelli TRK 251. A nivel de parte ciclo se espera una horquilla invertida delante que podría estar firmada por Marzocchi, llanta de 19 pulgadas delante y 17 detrás, ambas de radios para permitir un uso offroad ligero, cuadro de mandos digital o iluminación LED.

BMW R 1300 GS

A tenor de las fotos espía publicadas por Visordown, el nuevo buque insignia de la familia trail alemana sigue ultimando su desarrollo. La octava generación de la BMW GS afila sus dientes para hacer frente a la nueva hornada de rivales maxitrail presentada este año. Destaca el nuevo frontal pico de pato con óptica integrada, motor bóxer con doble radiador de agua y, supuestamente, el nuevo sistema de control de velocidad adaptativo. Opcionalmente incluirá todos los packs de equipamiento habituales en la firma germana.

CFMOTO 800 MT

Potencia: 95 CV | Precio: 8.150 € | Peso: 231 Kg | Carnet: A2

La primera trail de la firma china equipará el viejo motor de las KTM 790. Un modelo que promete mucho, con equipamiento de buen nivel y a un precio anunciado en china de 7.400 euros para la versión estándar y 8.150 euros para la Touring al cambio. Frenos firmados por J.Juan, suspensiones Kayaba, ABS en curva, acelerador electrónico, control de tracción, mapas de motor diferenciados, control de crucero, instrumentación TFT, iluminación Full LED, cambio rápido, navegador integrado y puños/asiento calefactables se incluyen de serie.

HONDA TRANSALP 750

La firma japonesa está desarrollando una trail a escala de la Honda CRF1100L Africa Twin bicilíndrica limitable para carnet A2, aunque todavía no se sabe qué apellido adoptará. También se habla de que la futura trail de Honda no se denominaría Africa Twin, sino que podría recuperar la denominación Transalp, como versión campera de la Honda NC750X.

HUSQVARNA NORDEN

La Husqvarna Norden 901 pudo verse en forma de prototipo en el EICMA 2019, una trail con plataforma KTM 890 Adventure que llegará a finales de año con cierto diseño retro. Muestra una clara orientación polivalente, impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo Euro 5 de 889 cc, 105 CV y 100 Nm de par, acelerador electrónico, embrague antirrebote, suspensiones WP APEX, instrumentación TFT a color con conectividad, depósito de 20 l., ABS en curva, control de tracción y control de freno motor.

MOTO MORINI X-CAPE 650

Potencia: 61 CV | Precio: 8.130 € (UK) | Peso: 213 Kg | Carnet: A2

Tras haber sido anunciada hace dos años, Moto Morini lanza su primero modelo de media cilindrada bajo la dirección de los chinos. Se trata de la Moto Morini X-Cape 650, una trail con aptitudes off road y un posible precio de lo más interesante.

ROYAL ENFIELD SHERPA 650

Hablamos sobre la posibilidad de una Himalayan 650, que tomaría el nombre de Royal Enfield Sherpa 650 y será presentada en el mes de noviembre en Milán. Será una de las muchas novedades que prepara la marca india.

TRIUMPH TIGER 1200

Al igual que sucedió el año pasado con las Triumph Tiger 900, los británicos están listos para renovar su buque insignia. La cuarta generación Triumph Tiger 1200 seguirá las líneas de su hermana menor, recibirá una cura de adelgazamiento importante y estará impulsada por el nuevo motor tricilíndrico visto en la Triumph Speed Triple 1200 RS.

TRIUMPH TIGER SPORT 660

La firma de Hinckley propone la Triumph Tiger Sport 660 como nueva trail asfáltica deportiva para carnet A2, una apuesta inteligente y muy apetecible, por debajo de sus hermanas Tiger 900 GT/Rally y Tiger 1200. Según nuestro criterio de clasificación del universo trail y, a tenor de las fotos de este prototipo (ya en fase final y claramente definido), las llantas de 17" y su plataforma Trident 660, queda claro que esta nueva Triumph Tiger Sport 660 se posiciona en el grupo de las trail medias (500-750 cc) junto a otras rivales directas como la Honda NC750X, Kawasaki Versys 650 y Yamaha Tracer 7.

VOGE 650DS/X

Potencia: 47,5 CV | Precio: 6.995 € | Peso: 219 kg | Carnet: A2

Presentada el mes pasado, la nueva VOGE 650DS/X para carnet A2 ya está disponible. Con ella, VOGE ya tiene una nueva referencia en el segmento de las trail medias, por encima de la VOGE 500DS y la VOGE 300DS. Motor monocilíndrico fiable y muy conocido, parte ciclo con componentes japoneses y un equipamiento al que no le falta de nada. Además de esta trail aventurera, la firma china también ampliará gama con la VOGE 500DSX, equipada con llantas de radios para rivalizar con la Macbor Montana XR5 y la Benelli TRK 502 X.