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Todas las motos nuevas de 2021

La Euro 1 se estableció en 1999 y en 2021 todas las motos serán Euro 5

La nueva Kawasaki ZX-25R ha captado la atención

02-02-2020

Javier Pérez-Rubio

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Ya podemos avanzaros algunas de las novedades que podrían depararnos los dos salones internacionales que supuestamente se celebrarán este año, pues habrá doblete INTERMOT-EICMA. Los modelos Euro 5 serán ya obligatorios para todos los fabricantes, lo que provocará un aluvión de novedades y la desaparición de muchos otros. Aglutinamos todos los rumores, fotos espía, prototipos o proyectos de futuro confirmados para 2021.

eicma

intermot

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Las normativas “Euro” responden a un conjunto de normas y reglamentos que se aprueban tras negociaciones a nivel europeo, y poco a poco tratan de conseguir vehículos cada vez más eficientes, respetuosos con el medio ambiente y también seguros. A partir del 1 de enero de 2021 todas las motos sin excepción deberán ser Euro 5, con un futuro a corto plazo que nos equipare con los coches al ir reduciendo los plazos entre una y otra. Queda muy lejana ya aquella Euro 1 de 1999, actualizada en forma de Euro 2 (2004), Euro 3 (2006) y Euro 4 (2016) en lo que llevamos de siglo.

En un año 2020 en plena transición de normativa Euro 4 a Euro 5, la crisis del Coronavirus ha provocado la paralización de la industria y los servicios no esenciales del mercado europeo, el de las dos ruedas entre ellos. Problemas de tiempo, recursos y ventas haría factible prorrogar la entrada en vigor de estos nuevos requerimientos de homologación, pero no hay ninguna indicación al respecto.

Lo que sí os adelantamos es por dónde pueden ir los tiros de cara al año que viene, un 2021 con muchos cambios, modelos que desaparecerán y otros nuevos que podrían entrar en juego.

Bimota KB4 Concept

APRILIA

BENELLI

BIMOTA

Bimota KB4 prototipo

BMW

Tras renovar su flota boxer el año pasado, completada por la nueva BMW R18 2020, BMW debería centrarse en actualizar su gama 310 en colaboración con sus socios indios TVS.

BRIXTON

Brixton 1200

CF MOTO

DUCATI

Ducati ha confirmado la Streetfighter V2 y la Multistrada con motor V4, mientras que en el EICMA 2020 también pudimos ver los prototipos trail-retro y supermotard, presumiblemente con base Scrambler 1100.

GAS GAS

Gama Gas Gas carretera

HARLEY-DAVIDSON

HONDA

Honda siempre es una fuente inagotable de modelos y, de cara al año que viene, se preveé una Africa Twin de 800 cc limitable para carnet A2 junto a otra trail asfáltica impulsada por el motor tetrtacilíndrico que debutó en la CB650R el año pasado. También "suena" interesante el X-ADV en formato 300 y hasta una posible CBR600 triple R a escala de su hermana de Superbikes.

HUSQVARNA

INDIAN

JAWA

JAWA 300/Forty Two/Perak

KAWASAKI

KTM

KTM ha confirmado que lanzará 5 modelos impulsados por una nueva motorización bicilíndrica de 490 cc limitable para carnet A2, cubriendo así el hueco entre las actuales 390 y 790. Otras actualizaciones esperadas son las de la Super Adventure y Super Duke GT, heredando las mejoras introducidas en la Super Duke R 2020.

KYMCO

MOTO GUZZI

Nuevo Motor Moto Guzzi

MV AGUSTA

RIEJU

Rieju MR Racing 300 2021

ROYAL ENFIELD

SUZUKI

TRIUMPH

URAL

Ural Zero Motorcycle Concept

YAMAHA

Parece que Yamaha ya tiene lista una segunda versión de su Ténéré 700, un modelo Rally más aventurero dotado de un depósito de gasolina de mayor capacidad y cualidades más ruteras. A la MT-07, variante naked con motor CP2, ya le toca cambio generacional, necesario para luchar en el competido segmento de modelos limitables para carnet A2.